Mit der ersten Entwicklung - dem "Panoz GTR-1" - konnten 1998 Klassengewinne in der Team- und Fahrerwertung der "Professional Sports Car Series" gewonnen werden.
Mit der Hybrid-Version (Elektro-/Benzinantrieb) des GTR-1 - dem Q9 - gewann man beim 10-Stunden-Rennen des Petit Le Mans in Atlanta den 2. Platz in der GT1 Klasse. Dies war das erste Fahrzeug mit Hybridantrieb, das an einem internationalen Rennen teilnahm.
In 1999 kam der offene "Panoz LMP-1 Roadster S", der in der American Le Mans Series (ALMS) viele Plätze in der vordersten Reihe einfuhr und im Jahr 2000 am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnahm und später am Nürburgring gewann.
Im Jahr 2001 wurde der "Panoz LMP 07" vorgestellt, der wohl vielversprechend an der diesjährigen ALMS und Le Mans teilnehmen wird.
Monocoque: Kohlefaser
Karosserie: Kohlefaser
Motor: Panoz V8
Hubraum: 3997 cc
Getriebe: Transverses, sequentielles
6-Gang-Getriebe (Panoz Entwicklung)
Länge: 4648 mm
Breite 1997 mm,
Höhe 1083 mm
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