Morgan 4/4


	MORGAN 4/4
Harry Frederick Stanley Morgan begann 1908 seine ersten dreirädrigen Einsitzer zu bauen. 1910 begann nach ersten Erfolgen die Serienproduktion. Er baute schnelle Dreiradwagen mit Zweizylinder-Motoren, die man ansonsten nur in Motorrädern fand. Diese Fahrzeuge waren Gewinner aller möglichen Sportveranstaltungen. Rundstrecken- und Bergrennen, wie Zuverlässigkeitsfahrten in allen Ecken Großbritanniens wurden von Morgan-Wagen gewonnen. Bis zum Ausbruch des ersten Weltkrieges hatten Morgan-Dreiräder mehr Siege zu verzeichnen als jede andere Kleinwagenmarke Europas. 1936 wurde der erste Vierradwagen hergestellt. Um anzuzeigen, dass der Wagen vier Räder und einen Motor mit vier Zylindern hatte, nannte man ihn Morgan 4/4. Verschiedene Motoren fanden in diesem Gefährt ihren Platz. Vom Coventry-Climax Motor mit 1122 ccm Hubraum und 34 PS über den Standard-Vanguard-Vierzylinder Motor mit 2 Litern Hubraum zum 3,5 Liter V8 Motor von Rover - alle haben diesen eleganten Roadster ihrer Zeit entsprechend schnell fortbewegt.

		Morgan Plus 8, Baujahr 1975. 1968 machte der Rover-V8 Motor mit dreieinhalb Litern Hubraum aus dem ohnedies nicht an schwachen Fahrleistungen krankenden Plus 4 einen abenteuerlichen Renner erster Güte. 8 Zylinder, 3528 ccm Hubraum, 200 km/h Höchstgeschwindigkeit.
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		Wie anno 1913 wird jeder Morgan in Malvern Link, Worcestershire, auch heute noch Stück für Stück in präziser Handarbeit gebaut.
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Dieser klassische-britische Roadster wird von vielen Enthusiasten als das letzte echte Sportauto schlechthin bezeichnet. Die Nachbildung von Slot Classic entspricht dem Original auch in den Details und wird genauso in echter Handarbeit gefertigt.
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(c) by Slotchamps 2001 Letztes Änderungsdatum: Freitag, 28. Dezember 2007