Der Handregler stellt die direkte Verbindung zwischen dem Fahrer und dem Fahrzeug her, ist also demnach eines der wichtigsten Elemente beim Slotracing. Er muß den Anforderungen des Fahrzeugs, der Streckenführung und natürlich den Ansprüchen bzw. dem Fingergefühl des Fahrers genügen.
Ein Kabel der Stromquelle ist direkt an der Bahn angeschlossen und das andere Kabel führt im Handregler zu den Wicklungen des Widerstandskörpers. Der Kontaktkörper im Handregler, der an den Wicklungen des Widerstandskörpers entlang gleitet, führt den Strom wieder aus dem Regler zur Bahn. Der Widerstandskörper im Handregler kann unterschiedliche Widerstandswerte (in Ohm definiert) haben, zum Beispiel 25, 45 oder 65 Ohm. In der "Vollgasstellung" des Handreglers hat der Widerstandskörper 0 Ohm und in der langsamsten Stellung die höchste Ohmzahl.
Viele Regler haben nun noch eine Besonderheit, die sogenannte Bremse bzw. ein drittes Kabel, das in der langsamsten Stellung bzw. Ausgangsstellung des Reglers Kontakt bekommt. Kommt der Kontaktkörper im Regler an diese dritte Leitung, wird der Motor kurz geschlossen und er löst seine Bremswirkung aus.
Die Handregler gibt es mit verschiedenen Widerstandswerten. Die Wahl des richtigen Widerstandswertes hängt von der Leistung des eingesetzten Fahrzeugmotors ab: je mehr Stromstärke (in Ampere) ein Motor benötigt, desto niedriger sollte der Ohm-Wert des Handreglers sein.
Hat der Handregler einen zu geringen Widerstandswert, dann gibt man beim Betätigen des Triggers bzw. Abzugs sofort Vollgas, d.h. der Regelbereich des Reglers ist sehr gering.
Ist der Widerstandswert des Reglers zu groß gewählt, dann ist der Regelbereich des Reglers sehr weich und lang. Erst etwa ab Mitte des Regelweges hat man eine plötzlich einsetzende Beschleunigung.
Für die Motoren der bekannten Hersteller wie Carrera Evolution, SCX, NINCO, FLY, SLOT.IT etc.. (Serienmotoren mit einer Stromaufnahme von
ca. 0,5 bis 1,0 Ampere) sollte man Handregler mit Widerstandswerten von ca. 25 bis 45 Ohm einsetzen, um die besten Resultate zu erzielen. Die Auswahl ist aber auch von den Ansprüchen des Fahrers abhängig.
Carrera Exclusiv Fahrzeuge sollten mit einem Widerstandswert zwischen 10 und 25 Ohm gefahren werden.
Für die US-Motoren, wie zum Beispiel den 16 D von Parma, benötigt man Widerstandswerte zwischen 1,5 und 4 Ohm. Dies liegt an der hohen Amperezahl der US-Motoren.
Die Standard-Handregler, die den Rennbahnpackungen beiliegen, haben meistens einen sehr langen Regelbereich und sind sehr weich zu fahren, bedingt durch den hohen Widerstandswert dieser Regler. Für den Anfang sicherlich eine gute Wahl, aber mit der Zeit reichen diese Regler dem Fortgeschrittenen oft nicht mehr aus. Hersteller wie Carrera, NINCO, Scalextric und SCX haben auch hochwertige zum Nachrüsten im Programm. Spezialisten wie MRRC und PARMA bieten ein sehr umfangreiches Sortiment an erstklassigen Handreglern mit austauschbaren Widerständen in allen Größen.
Profi-Handregler in verschiedenen Ausführungen. Große Auswahl an austauschbaren Widerständen im Angebot. Alle Teile der Regler sind auch einzeln erhältlich. Extrem robust und haltbar. Mit Bremse. Für Bahnen und Fahrzeuge vieler Hersteller einsetzbar.
Ein jeder Fahrer sollte den Handregler finden, mit dem er persönlich am Besten zurechtkommt !!!
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TIPPS
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